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交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
開發地產出身的川普，擁有龐大的私人家族事業，就連「川普」這個名字，都是品牌，如今他將成為美國總統，未來如何切割家業與國事，迴避利益衝突，也讓外界十分好奇，昨天（22日），川普接受紐約時報專訪時對此則表示，理論上、他可以完美切割。
2012年川普在英國北部、蘇格蘭蓋起高球場，但因為不滿附近一處風力發電廠、有礙觀瞻，竟惹上官司最終敗訴。
美國總統當選人川普（2012.）：「我們想要建造我們認為，全世界最棒的高球場。」
而日前與英國政治人物，法拉吉會面時，已經成為美國總統當選人的川普，是否舊事重提，川普竟然半承認。
聲音來源：CNN記者引述紐時記者推特：「我可能有提到。」
彷彿是打著總統名號，企圖中飽私囊，就是這樣，讓人憂心不已。
（反賄賂）交易報告準則系統主席：「不論是濫用職位，或可能有濫用的潛在可能，就是有機會可能被濫用，就是破壞政府的威信。」
而川普本人對此則表示，應該可以完美切割。
聲音來源：CNN記者引述紐時記者推特：「理論上我可完美經營我的事業，並完美治理國家，不過他也強調他正分階段處理，讓他的孩子們接手。」
只是就算家族事業交給兒女，還是難以切割避嫌，阿根廷總統日前電賀川普當選時，川普的長女，伊凡卡竟也在線上，而川普機構正於阿國大城，布宜諾斯艾利斯進行投資開發。
日相安倍與川普會面時，伊凡卡也全程參與，目前川普旗下至少有150間公司分支，版圖遍及全球25國，家族成員是否干政或是政商勾結，也啟人疑竇，身兼總統與老闆，要怎麼完美切割、迴避利益衝突，恐怕只有外界的眼光與川普的良心，才是最後的界限。
法律分析卡倫：「那樣不道德嗎，沒有職業倫理嗎，那樣是政治愚蠢嗎，是是是三者都是，但是那並不犯法。」
其實，川普算是美國開天闢地以來，首位企業家總統，而美國憲法根本沒有規定，總統不能擁有個人事業，川普總統未來就算藉機揩油，沒有真正的銀貨兩訖，賄賂事證，就是清清白白，沒有犯法。（民視新聞綜合報導）
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