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交通部路政司昨(四)日表示,有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」,交通部說,現階段仍維持目前徵收方式,未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面,另案辦理專案研究的通盤檢視。

民眾去(一○五)年九月九日在平台上提議,並表示汽機車燃料稅,目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準,完全是一個莫名其妙的制度,例如同樣是一八○○c.c.的汽車,每年使用的汽油(或柴油)量,可能天差地別,如何能一概而論?並在去年十一月一日在平台上,超過五千名以上的網友附議。

交通部表示,汽燃費的徵收,是依據公路法第二七條條第一項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,在本質上為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵,達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。

新北市的網友表示,隨油徵收才符合公平正義,交通部則回應,汽燃費徵收的變革,應一併確保道路養護的財源穩固,以及避免徵收成本的大幅增加,若實施隨油徵收,則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。

路政司表示,我國目前採隨車徵收,是鑑於以往採隨油徵收時,導致非車用油流入市場,造成市場混亂,況目前隨車徵收的費率,是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得,其徵收精神仍從未改變。

開發地產出身的川普,擁有龐大的私人家族事業,就連「川普」這個名字,都是品牌,如今他將成為美國總統,未來如何切割家業與國事,迴避利益衝突,也讓外界十分好奇,昨天(22日),川普接受紐約時報專訪時對此則表示,理論上、他可以完美切割。

2012年川普在英國北部、蘇格蘭蓋起高球場,但因為不滿附近一處風力發電廠、有礙觀瞻,竟惹上官司最終敗訴。

美國總統當選人川普(2012.):「我們想要建造我們認為,全世界最棒的高球場。」

而日前與英國政治人物,法拉吉會面時,已經成為美國總統當選人的川普,是否舊事重提,川普竟然半承認。

聲音來源:CNN記者引述紐時記者推特:「我可能有提到。」

彷彿是打著總統名號,企圖中飽私囊,就是這樣,讓人憂心不已。

(反賄賂)交易報告準則系統主席:「不論是濫用職位,或可能有濫用的潛在可能,就是有機會可能被濫用,就是破壞政府的威信。」

而川普本人對此則表示,應該可以完美切割。

聲音來源:CNN記者引述紐時記者推特:「理論上我可完美經營我的事業,並完美治理國家,不過他也強調他正分階段處理,讓他的孩子們接手。」

只是就算家族事業交給兒女,還是難以切割避嫌,阿根廷總統日前電賀川普當選時,川普的長女,伊凡卡竟也在線上,而川普機構正於阿國大城,布宜諾斯艾利斯進行投資開發。

日相安倍與川普會面時,伊凡卡也全程參與,目前川普旗下至少有150間公司分支,版圖遍及全球25國,家族成員是否干政或是政商勾結,也啟人疑竇,身兼總統與老闆,要怎麼完美切割、迴避利益衝突,恐怕只有外界的眼光與川普的良心,才是最後的界限。

法律分析卡倫:「那樣不道德嗎,沒有職業倫理嗎,那樣是政治愚蠢嗎,是是是三者都是,但是那並不犯法。」

其實,川普算是美國開天闢地以來,首位企業家總統,而美國憲法根本沒有規定,總統不能擁有個人事業,川普總統未來就算藉機揩油,沒有真正的銀貨兩訖,賄賂事證,就是清清白白,沒有犯法。(民視新聞綜合報導)

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