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（中央社澎湖縣31日電）農曆春節進入尾聲，返鄉過年的鄉親，陸續將返回工作崗位，馬公機場再現年後的返台搭機人潮，各航空紓運順利。
馬公航空站今天起降航班，如同年前的小年夜當天，非常忙碌，共起降有109個架次，紓運台澎2地的鄉親往返。
航行高馬航線的臺華輪，今天下午4時將由馬公開往高雄，而澎湖車船處所屬的南海之星延航高雄，則因海面風浪過大而取消，延至明天由南海之星2號延航，至於澎湖島內的離島交通，七美離島也將在中午12時返航。
澎湖縣政府今起一連3天在馬公航空站設置聯合候補櫃檯或服務臺，協助鄉親能順利候補機位返台。1060131
>鉅亨網記者王莞甯 台北
遠東航空董事長張綱維今 (25) 日指出，目前復興航空 AOC(民航局普通航空業許可證) 尚未廢止，飛機適航，若立即處理應可於 4 個月內完成重整裁定，且興航重整利基在於「與華航、長榮航並未完全重疊」。
張綱維表示，當年遠東航空重整曠日廢時主要是因 AOC 過期、飛機報廢，多花了 3 年時間申請 AOC 並修復飛機，然而目前復興 AOC 尚未廢止，因此若可立即處理，應可於 4 個月內完成重整裁定，以最短時間進行重整。
他強調，若興航機隊消失，於重大輸運時刻絕對沒有能力輸運所有旅客，造成社會大眾不便。
另一方面，張綱維也說明，現在復興航空工會搞錯方向，不是一昧要求公司負責，事實上，目前興航已無法負責，正確的方向應該是重整，工會應要求國籍航空公司重整復興航空。
張綱維說，這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人，讓乘客不知所措；而突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工心裡還要愕然。
此外，公共運輸業具公益性質所以有重建的必要，可將停航後所衍生的問題集中解決，包括有擔與無擔債權處理、消費者權益保障、旅遊業者的協調、組員們的工作生計，航空器保管與欠費等問題，「大家坐下來談，利用時間逐步處理，找到解決方法，而不是像現在突然引爆，讓社會大眾措手不及」。
張綱維認為，若可經過評估，藉由有經驗的經理人介入重整經營，或許，可以給個重生機會回饋給社會，讓衝擊降至最低。
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臺北市大安區真人娃娃
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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